大分県の造船業では、仕事の受注はあるものの慢性的な人手不足により、現場が十分に回らないという課題が年々深刻になっています。特に溶接や組立といった技能を要する工程では、日本人の若手人材の確保が難しく、ベテラン技能者の高齢化も相まって、将来の生産体制に不安を感じている企業は少なくありません。
こうした状況の中で、多くの造船関連企業が次のような点に関心を寄せています。
- 大分の造船業では外国人労働者が実際にどれくらい活用されているのか
- 技能実習や特定技能といった制度は、造船業の現場で本当に機能するのか
- 法令違反やトラブルを避けながら、安定的に受け入れる方法はあるのか
その結果、「大分 造船 外国人労働者」といったキーワードで情報を探す企業担当者が増えています。結論から言えば、大分県では外国人労働者数が年々増加しており、製造業を中心に造船分野においても外国人材の活用は現実的な選択肢となりつつあります。ただし、制度の正しい理解と、現場に合った適切な運用を行わなければ、期待した効果を得ることはできません。
本記事では、大分の造船業が直面する人手不足の背景を整理したうえで、外国人労働者の受け入れ状況を実際の統計データから読み解きます。そのうえで、技能実習制度や特定技能制度を造船業で活用する際に押さえておきたいポイントを、実務の視点から分かりやすく解説します。
この記事の要約
大分県の造船業では、人手不足が深刻化する中、外国人労働者の活用が現実的な選択肢となっています。令和6年10月末時点で、大分県内の外国人労働者数は12,176人と過去最高を更新しており、製造業を中心に受け入れが進んでいます。造船業でも技能実習生や特定技能人材が溶接や組立などの工程で活躍しています。一方で、技能実習制度は人材確保を目的とした制度ではなく、法令遵守と適切な管理体制が不可欠です。制度を正しく理解し、監理団体と連携した運用を行うことで、造船業の安定的な人材確保と事業継続につなげることが重要です。外国人材をご検討の際は、アジアアグリ協同組合 九州支部へご相談ください。
目次
大分県の造船業が直面する人手不足の現状
大分県は九州の中でも製造業の比率が高く、造船業をはじめ、鉄工、重工関連産業が長年にわたり地域経済を支えてきました。沿岸部を中心に造船関連企業や協力工場が集積し、雇用の受け皿としても重要な役割を果たしてきた歴史があります。しかし近年は、全国的な少子高齢化の進行や、若年層の製造業離れといった構造的な要因により、現場で働く人材の確保が年々難しくなっています。
とりわけ造船業は、溶接、鉄工、塗装、組立など、高度な技能と現場経験を必要とする工程が多い産業です。これらの技能は短期間で習得できるものではなく、一定期間の教育と実務経験が不可欠となります。そのため、新たに人材を採用しても、すぐに即戦力として活躍してもらうことは容易ではありません。結果として人手不足が慢性化し、既存従業員一人ひとりの負担が増大するほか、納期対応が難しくなり、やむを得ず受注を断らざるを得ない状況に陥る企業も見受けられます。こうした人材不足は、経営面だけでなく、技術継承や将来の事業継続にも影響を及ぼす重要な課題となっています。
大分県における外国人労働者の受け入れ状況【統計】
厚生労働省・大分労働局が公表した「外国人雇用状況の届出状況」によると、令和6年(2024年)10月末時点での大分県内の外国人労働者数は12,176人となり、前年から2,194人増(約22.0%増)と大きく増加しています。これは統計開始以降、過去最高の人数であり、県内産業全体で外国人労働者への依存度が高まりつつあることを示しています。特に人手不足が顕著な製造業分野では、外国人材の存在が事業継続に欠かせないものとなりつつあります。
外国人労働者を雇用している事業所数も増加傾向にあり、2,223事業所と前年より227事業所増(約11.4%増)となっています。このことから、外国人労働者の受け入れが一部の大企業に限られたものではなく、中小規模の事業所や地域密着型の企業へも広がっていることが分かります。人手不足への対応策として、外国人雇用が県内全体で一般化しつつある状況といえるでしょう。
在留資格別に見ると、技能実習生が5,048人と最も多く、外国人労働者全体の中心を占めています。技能実習制度は、一定期間を通じて計画的に技能を習得する仕組みであるため、製造業や造船関連分野との親和性が高い制度です。次いで、特定技能を含む専門的・技術的分野が2,941人となっており、前年比で約38%増と高い伸びを示しています。これは、即戦力人材を求める企業側のニーズと、長期就労を希望する外国人材の意向が合致している結果と考えられます。
国籍別では、ベトナムが3,088人で最多となり、次いでインドネシアが2,132人、フィリピンが1,460人となっています。これらの国籍は、日本国内の製造業や建設業分野で就労実績が豊富であり、技能実習や特定技能を通じて来日するケースが多い点が特徴です。現場では、溶接や組立、加工といった技能工程を担う人材として定着しつつあります。
産業別に見ると、外国人労働者を雇用している業種の中で製造業が全体の約30%を占め、最も高い割合となっています。造船業単体の人数統計は公表されていないものの、製造業に含まれる鉄工、重工、造船関連分野において、外国人労働者が溶接や組立などの現場工程で実際に就労している事例は確認されています。このことから、大分県の造船業においても、外国人労働者の活用が着実に進んでいると考えられます。
造船分野で活用される外国人技能実習制度とは
外国人技能実習制度は、人材確保を主な目的とした制度ではなく、開発途上国等の外国人に対して日本の産業技術や知識を移転し、母国の経済発展に役立ててもらうことを目的とした制度です。そのため、単なる労働力として受け入れるのではなく、計画的な育成と指導が前提となっています。造船業は、工程ごとに高度な技能と安全意識が求められる産業であり、時間をかけて技能を身につけていく必要があるため、技能移転を重視する制度の趣旨と親和性が高い業種といえます。
造船分野で認められている主な技能実習職種には、溶接、鉄工、塗装などがあり、いずれも現場作業において重要な役割を担う工程です。技能実習では、あらかじめ作成された実習計画に基づき、基礎的な安全教育や作業手順の習得からスタートし、徐々に実践的な作業へと段階的に移行していきます。指導者である日本人技能者のもとで実務を経験することで、作業精度や効率だけでなく、日本の現場で求められる品質意識や安全管理の考え方も身につけていくことができます。
このように技能実習制度は、短期的な人手不足解消策というよりも、一定期間を通じて人材を育成し、現場力を底上げしていく仕組みといえます。造船業においては、実習生が基礎技能を着実に習得することで、現場作業の安定化や日本人技能者の負担軽減につながるケースも多く、計画的に活用することで事業運営を支える重要な存在となっています。
特定技能制度と造船業|技能実習後の選択肢
特定技能制度は、一定の技能水準と日本語能力を持つ外国人が、即戦力として就労できる制度です。技能実習を修了した人材が特定技能へ移行することで、同じ現場で継続して働くことが可能になります。
造船業では、溶接や機械加工などの分野で特定技能人材が活躍でき、長期的な人材確保につながります。企業にとっては、育成した人材を継続的に活用できる点が大きなメリットです。
大分の造船企業が外国人労働者を受け入れるメリット
外国人労働者を計画的に受け入れることで、繁忙期でも生産体制を安定させやすくなります。また、日本人技能者が指導や品質管理に注力できるようになり、技術継承の促進にもつながります。
人手不足を理由に受注を断るリスクを減らせる点は、経営面でも大きな利点です。
受け入れ時に注意すべきリスクと法令ポイント
技能実習制度は厳格なルールのもとで運用されており、実習計画にない作業や過度な残業は認められていません。造船業は危険作業が多いため、安全教育や作業手順の徹底が不可欠です。
外国人労働者であっても、日本人と同様に労働基準法や労働安全衛生法が適用されます。制度を正しく理解したうえで、適切な管理体制を整えることが重要です。
監理団体を活用する重要性|大分の造船業の場合
技能実習制度の運用には、監理団体の存在が欠かせません。監理団体は、実習計画の作成の補助、定期訪問、実習生の生活支援、行政対応などを担います。
造船業のように専門性と安全管理が求められる業種では、現場を理解し、実務に即した支援ができる監理団体を選ぶことが重要です。
今後の展望|大分の造船業と外国人労働者
今後も日本人労働者人口の減少が見込まれる中で、外国人労働者の活用は一時的な対策ではなく、中長期的な人材戦略として位置づける必要があります。
技能実習から特定技能へとつながる人材育成の流れを構築することで、造船業の持続的な成長と地域産業の維持につなげることができます。
よくあるご質問
Q. 大分の造船業は外国人技能実習生を受け入れやすい業種ですか?
A.造船業は技能実習制度の対象職種が明確で、全国的にも受け入れ実績があります。ただし、安全管理と制度遵守が前提です。
Q. 日本語が不安でも受け入れは可能ですか?
A.日常会話レベルから始まるケースが多く、専門用語は現場教育で補います。指示が正確に伝わる体制づくりが重要です。
Q. 技能実習と特定技能はどちらを選ぶべきですか?
A.人材育成を重視する場合は技能実習、即戦力を求める場合は特定技能が適しています。両制度を組み合わせる企業も増えています。
